今回の自転車旅行は、赤穂を拠点に、岡山県へ進出が目的。
「ハレいろ・サイクリング OKAYAMA」から、
「片鉄ロマン街道ルート」を選ぶ。距離感を把握し、赤穂-片鉄ロマン街道-津山-美作-作用-上郡-赤穂の周回ルート（約150km）を計画し、事前調査無しで走った。
赤穂城址（写真１）。
日生大橋（写真２）。静かな瀬戸内海の日生湾から、片上湾に沿った国道を走る。
備前市片上（JR赤穂線）から、片上鉄道の廃線跡を利用した自転車道（片鉄ロマン街道）を走る。写真３は、峠清水トンネル。和気駅でJR山陽線と接続。そこから吉井川に沿って上流に向かう。自然にあふれており、走っていて気持ちが良い。
旧天瀬駅（写真４）。所々に鉄道史跡があって、いい感じです。でも、何でこんな所に鉄道を引いたのだろうか？ 走りながら疑問が膨らむ。案内板によると、柵原（やなはら）鉱山から、鉱石を港に運ぶための鉄道との事。新たに柵原鉱山跡が目的地となった。
写真５は、吉ヶ原駅（プラットホーム側）。来てみて思い出した。この駅、この鉄道に関する情報は、TV等で見たことがある。
写真６は、吉ヶ原駅（正面）。柵原ふれあい鉱山公園には、吉ヶ原駅の他、柵原鉱山資料館がある。鉱山の歴史や産出していた鉱物の事は、殆ど知らなかったが、柵原鉱山資料館(520円)の展示はよくできており、詳しく知る事ができた。
柵原駅は無く、代わりに黄福柵原駅ができていて、動態保存の、DD13ディーゼル機関車と気動車キハ303（写真７）。鉄道と鉱山を堪能して、思いがけず、大満足なライドとなった。
柵原が素晴らしかったので、津山へ行くのは止めて、湯郷温泉‐万能峠‐佐用（上月）‐上郡-赤穂へ戻る。
